9月新能源汽车产销量增长迅猛 销量同比增长67.7%

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        9月产销均呈两位数增长

  中汽协数据显示,9月我国汽车生产252.4万辆,同比增长14.1%;汽车销售256.5万辆,同比增长12.8%。今年1-9月,汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆,同比分别下降6.7%和6.9%。4月以来,中国车市已经实现连续6个月正增长,近5个月的销量增幅均超过10%。

  中汽协方面表示,商用车在货车以及客车的拉动下,继续保持迅猛的增长势头,其中商用车销量与货车销量均刷新了9月历史纪录;乘用车9月销量继续保持增长且增幅扩大,对整体汽车市场的增长支撑作用超过了商用车,其中SUV销量刷新了9月历史纪录。

  从车企已公布的9月销量数据来看,多家车企在9月及三季度均实现销量增长。其中,长城汽车、吉利汽车、广汽集团及长安汽车9月销量均实现了两位数增长。

  中汽协副总工程师许海东在接受记者采访时表示:“现在车市每个月回升的势头都高于预期。虽然去年第四季度基数较高,但是今年四季度仍可能继续保持较快增速,全年车市降幅或将低于此前预期的10%。”

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       新能源汽车市场持续恢复

  值得关注的是,新能源汽车产销势头继续保持向上态势。9月,新能源汽车生产13.6万辆,同比增长48%;新能源汽车销售13.8万辆,同比增长67.7%。今年1-9月,新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆,同比分别下降18.7%和17.7%。

  “得益于政府对新能源汽车消费的支持及企业的有力举措,新能源汽车市场规模稳中有升,当月的新能源汽车产销量刷新了9月历史纪录。”中汽协副秘书长陈士华表示。

  从细分能源类型来看,9月纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆,同比分别增长40.0%和71.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆,同比分别增长89.5%和53.9%。

  1-9月,新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆,同比分别下降18.7%和17.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆,同比分别下降22.9%和18.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和15.4万辆,同比分别下降0.4%和13.9%。

  今年上半年,中国新能源汽车销量持续下滑。中央及多个省市及地区陆续出台新能源汽车扶持政策,通过给予购置补贴、充电补贴、优化使用环境、汽车下乡等方式促进新能源汽车消费。我国新能源汽车市场也在7月迎来今年首次正增长。

  新能源乘用车销量呈现向高低两端市场同时发展的趋势。从企业公布的销量数据来看,一方面,起售价不足3万元的五菱宏光MINI EV在低端市场正在快速“攻城略地”:9月,五菱宏光MINI EV销量达20150辆,成为新能源汽车领域增长最快的车型。另一方面,在30万元左右的高端新能源汽车市场,特斯拉Model 3、比亚迪汉以及多家造车新势力9月销量都表现不俗。以造车新势力为例,蔚来9月交付4708辆,同比增长133.2%,创品牌单月交付量新高,自3月以来连续第7个月实现同比增长。理想ONE在9月交付3504辆,环比增长29.3%。小鹏汽车9月总交付量达到3478辆,同比增长145%,创2020年单月交付量新高。

  伴随着北京增加2万个新能源汽车指标和电动车新品性能普遍增强,新能源汽车性价比持续提升,预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。